动力工程论文_大负荷下柴油-天然气双燃料发动

文章摘要:为提升柴油-天然气双燃料发动机在大负荷工况下的动力性、经济性和排放性等多种性能，利用某商用软件建立发动机三维气缸模型，探究了二次喷油策略下柴油的喷射时刻对发动机燃烧与排放的影响。研究表明，一定范围内较早的主、预喷时刻可以提高发动机的缸温、缸压、IMEP、燃烧效率等参数，使燃料燃烧更加充分，缸内温度分布更加均匀，并能实现较高的热效率和较低的排放。但是过早的主、预喷时刻会导致燃烧不充分，燃烧效率降低、发动机的性能减弱并产生大量废气等负面影响，由此可见，大负荷下适当提前引燃柴油的喷射时刻可优化燃烧，降低大负荷工况下的爆燃倾向，提高发动机的动力性和经济性，稳定燃烧过程。

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论文DOI:10.19356/j.cnki.1001-3997.20211115.027

论文分类号:TK401

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