压缩天然气加气机检定中的问题及对策探讨

引言

作为新型清洁能源天然气的使用在人们的生产、生活中备受欢迎，GNG压缩天然气用作汽车燃料能够有效降低污染物排放量，在一定程度上强化汽车行驶的环境效益及经济效益。目前为止，压缩天然气加气机的使用已经基本覆盖我国的CNG加气站，对压缩天然气加气机检定过程中存在的问题进行分析探讨，有助于强化加气机工作的合理性，促进行和的稳步发展。

一、压缩天然气加气机相关概述

（一）压缩天然气加气机结构组成

现阶段我国大量投入使用的压缩天然气加气机其结构组成主要包括两个部分，其一为测量变换器，其二为电子计控器。GNG加气机是一种累计计量加气的系统，它能够为汽车的储罐充装汽车燃料。除测量变换器和电子计控器这样的功能元件外，加气机还配有其他的辅助装置以及附加装置，如拉断阀、加气枪、限压传感器、快速切断阀等。

（二）压缩天然气加气机工作原理

在压缩天然气加气机工作过程中，首先，高压贮气罐、中压贮气罐以及低压贮气罐中的压缩天然气分别经由相应管线输送至加气机进口处；其次，加气机内部电子计控器以工作状态为判断依据向系统发出打开低压电磁阀、中压电磁阀或者高压电磁阀的指令；再次，加气机根据电子计控器指令将气体通过阀门运输至流量计中进行计量，获得与电子计控装置匹配的流量电脉冲信号；最后，流量电脉冲信号控制电磁阀组将天然气输送至燃气汽车的储气瓶。

二、加气机检定过程中常见的问题及相应解决对策

（一）压缩天然气密度对检定结果的影响及解决对策

通常情况下，压缩天然气加气机的电子计控器无法提供精的流量的数据，因此在加气机使用过程中出现的密度偏差将在一定程度上影响天然气的实际体积。造成密度值发生偏差的原因可分为两类即人为因素和客观因素。首先，于加气站会经常变换气源，不同气源的密度值存在较大差异，而加气机密度值采用人为输入的方式进行存储，输入过程中出现纰漏无法彻底杜绝；其次加气机运行过程中，外界的温度不断发生变化，当温度幅值波动较大时，加气的密度也会发生偏差。

针对这一问题，可以采用更换加气过程中天然气使用的计量单位的方式进行解决。现阶段我国依然沿用立方米作为计量单位，受人为输入、换算及环境因素的影响较大。而将加气机天然气售价以千克为计价单位进行调整能有效改善这一问题，但受国家宏观调控企业不能擅自执行该方案。现阶段相关工作人员可以通过强化然气的密度值计算准确性减少计量偏差，强化检定工作的有效性。

（二）标准装置对计量检定结果的影响及解决对策

用于气体计量的标准装置其精度为0.2%，根据检定工作的实际情况，标准装置在使用过程中也会存在一定误差。为有效避免标准装置计量误差对检定结果产生较大的影响，应从温度、震动、零点漂移三个方面强化装置的管理。首先，标准装置存放时应原远离热源，避免热源辐射升高装置温度；其次，标准装置存放时应原远离振动源，避免周边物体的震动降低装置精度；最后，标准装置投入检测工作前，应合理进行预热、清零操作，防止零点漂移现象的发生。

（三）检定装置清零对检定的影响及解决对策

计量规程规定，清零操作中应首先打开阀门，再使用加气机进行加气。标准装置清零检定中仍存在残存气体，但残存只通过了标准装置未经过加气机，气体的体积值就成了检定装置附加误差之一，在一定程度上影响着测量结果。除残存气体外，计量过程中系统管道压力波动也会造成气体残留，影响计量精度。为要有效避免这一问题的出现，相关工作人员在进行装置清零时应最大程度上保证系统整体始末状态压力的一致。在工作过程中，应对打开的阀门进行预装加气处理并立即关闭储气瓶处的阀门,稍待片刻再轻旋储气瓶处阀门，对管道系统压力进行适配。该操作能够在一定程度上保证检定装置、加气机运行的同步性，维持一致始末状态一致性，避免上述两种气体残存产生的系统误差。

三、加气机检定其他注意事项

首先，检定之前工作人员应穿戴防静电安全衣、检查检定设备接地状态、准备灭火器；其次，连接装置时应确保接口牢靠，缓慢开启加气枪开关，确保无检查漏气现象；再次，设置加气机脉冲系数、密度的密保机制谨慎更改，及时并准确地记录当前加气机显示的脉冲系数，留作参考；接着，相关工作人员应及时清空高区检定前相关装置所用流量，确保检定结果的精确性不受到影响；再次，在对车用燃气装置进行操作时，工作人员应实时监测压力表显示数字，合格压力数值应不超过20MPa；最后，检定结束后应妥善处理标准装置的压缩天然气泄放，确保截止阀门处于关闭状态。

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